تهیه گزارش ۲۰۰ صفحه‌ای درباره فاجعه «متروپل»/ شکیب: یکی از ستون ها شکسته بود
تاریخ انتشار: ۱۸ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۵۹۹۷۵
متروپل در خرداد امسال فروریخت . در این حادثه تعدادی از هموطنان جان خود را از دست دادند. سرپرست سازمان نظام مهندسی از تهیه گزارش حدودا ۲۰۰ صفحه‌ای تحت عنوان متروپل واکاوی یک فاجعه خبر داد.
به گزارش مشرق، ساختمان متروپل شـهر آبـادان در تقاطع خیابان امیری و خیابان سـیزدهم (کوچه برق) شهر آبادان قرار داشت، در تاریخ دوم خرداد ۱۴۰۱ فروریخت و ریزش آن منجر به از میان رفتن تعدادی از کارگران، افـراد حاضر در سـاختمان و همچنین شـهروندان حاضر در محدوده سـاختمان شد.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مالک ساختمان متروپل قبل از اخذ پروانه شروع به ساخت‌وساز کرده بود. ۱۲ درصد ستون ها جواب ساختمان ۹ طبقه را هم نمی داد و بیشتر ستون‌ها جواب سازه ۱۲ طبقه را نمی داد.متروپل برای بارهای لرزه‌ای هم پاسخگو نبود .در ۳ ماه گذشته سازمان نظام مهندسی گزارشی درباره علل این حادثه در ۲۰۰ صفحه تهیه کرد.
این گزارش صرفاً فنی است؛ وضعیت این ساختمان در حالت ۱۲ طبقه برای بار زنده و مرده و لرزه ای بررسی شده و اینکه اگر ساختمان ۹ طبقه ساخته می شد چه شرایطی داشت.این سازه، بد اجرا شده و در گزارش سازمان نظام مهندسی به تمامی مکانیسم‌ها پرداخته شده است.گزارش سازمان نظام مهندسی از حادثه فروریزش ساختمان متروپل آبادان علمی و حرفه‌ای است و در آن به دنبال مقصر نبودند اما رئیس سازمان نظام مهندسی می گوید که می توان این گزارش را در اختیار دستگاه های مربوطه قرار داد.
تمامی مباحث سازه ای، اداری و حقوقی متروپل مورد بررسی قرار گرفت و قرار است در یک هفته آینده این گزارش در اختیار جامعه مهندسی کشور قرار گیرد. با حمزه شکیب سرپرست سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور در خصوص این گزارش و چرایی ریزش ساختمان متروپل به گفت‌وگو نشستیم.
ساختمان متروپل فرو ریخت و در این حادثه تعدادی از شهروندان جان خود را از دست دادند قرار بود واکاوی در خصوص این فاجعه انجام شود، بفرمایید کار به کجا رسید؟
واکاوی فاجعه متروپل آبادان در ۲۰۰ صفحه انجام شد/نقشه معماری متروپل توسط تیم تهیه شد/موقعیت سازه‌ای ساختمان از نظر ستون‌ها، دیوارها، سقف‌ها و ... در کامپیوتر مدل‌سازی شد
گزارش حدودا ۲۰۰ صفحه‌ای تحت عنوان متروپل واکاوی یک فاجعه تهیه شد که در این گزارش به بررسی نحوه فروریزش ساختمان متروپل آبادان از منظر فنی، حقوقی و نظامات اداری پرداخته شده است. در این گزارش کاری که انجام شد این بود که ابتدا نقشه معماری توسط تیم تهیه شد بازدیدهای متعددی از ساختمان صورت گرفت و نقشه معماری تهیه شد و بعد از تهیه نقشه موقعیت سازه‌ای ساختمان از نظر ستون‌ها، دیوارها، سقف‌ها و ... در کامپیوتر مدل‌سازی شد.
بررسی رفتار ساختمان تحت بارهای ثقلی/۳ طبقه به ساختمان متروپل اضافه شد/رفتار ساختمان را برای یک ساختمان ۹ طبقه و یکبار برای یک ساختمان ۱۲ طبقه مورد بررسی قرار دادیم
ابتدا برای ۹ طبقه مجوز دریافت شده بود و بعد سه طبقه اضافی روی آن گذاشته شد ما باید رفتار ساختمان را تحت بارهایی ثقلی، شامل بارهای زنده، مرده و لرزی بررسی می‌کردیم. آمدیم یکبار رفتار ساختمان را برای یک ساختمان ۹ طبقه و یکبار برای یک ساختمان ۱۲ طبقه مورد بررسی قرار دادیم چرا که ابتدا قرا ربود این سازه ۹ طبقه باشد ما گفتیم اگر فرض بر این بود که این سازه بر اساس پروانه اولیه ۹ طبقه ساخته می‌شد آیا مقاومت لازم را داشت یا خیر.
۱۲ درصد ستون ها جواب ساختمان ۹ طبقه را هم نمی داد/ بیشتر ستون‌ها جواب سازه ۱۲ طبقه را نمی داد/متروپل برای بارهای لرزه‌ای هم پاسخگو نبود/متروپل هنوز بارهای مرده‌اش هم کامل نشده بود
مدل‌سازی صورت گرفت،تقریبا ۱۲ درصد ستون‌ها حتی برای ساختمان ۹ طبقه هم جواب نمی‌داد و وقتی سه طبقه اضافه شد ،سازه خیلی بیشتر ناایمن شد چرا که دیگر بیشتر ستون‌ها جواب این سازه را نمی‌داد این در حالی است که طراحی اولیه برای ۹ طبقه بود اما اقدامات برای همان ۹ طبقه هم جواب نمی‌داد. این در حالی است که این ساختمان هنوز بارهای مرده‌اش هم کامل نشده بود ( وزن المان‌ها فراتر بود، وزن ستون، تیر، سقف، موزائیک،کف و ...) جز بارهای مرده حساب می‌شوند.
متروپل توانایی بار زنده و مرده را نداشت و متأسفانه ناایمن ساخته شده بود
بارهای زنده ساختمان هم افرادی هستند که در آنجا حضور دارند؛ تعداد زیادی پارکینگ برای این سازه باید تأمین می‌شد و اگر این خودروها در آنجا حضور داشتند باید می‌دیدیم که این میزان بار چقدر بود؟ در کل این سازه توانایی بار زنده و مرده را نداشت و متأسفانه ناایمن ساخته شده بود و طوری بود که ساختمان ریزش کرد البته این را هم بگویم این ساختمان برای بارهای لرزه‌ای هم پاسخگو نبود.
در گزارشی که تهیه شد علت فروریزش چه بود؟
یکی از ستون ها شکسته شد/ با هوابرش سطحی از مقطع ستون بریده شده بود
یکی از ستون‌ها شکسته شده بود و از ظرفیت باربری خارج شده بود احتمال می‌دهیم داشتند آن ستون را ترمیم می‌کردند و به خاطر فشارهای وارد شده و اینکه تلاش می‌کردند مجددا تقویت موضعی صورت بگیرد. این ستون را ظاهرا برش داده و جوش داده بودند با هوابرش سطحی از مقطع بریده شده بود و یکی از علل فروریزش بود.
چرا بقیه ساختمان فرو نریخت؟
اجرای دیوارهای برشی در برخی مکان‌ها متروپل باعث شد، بخش های از سازه ریزش نکند
علت اینکه فروریزش در بقیه ساختمان گسترش پیدا نکرد این بود که دیوارهای برشی در برخی مکان‌ها اجرا شده بود که کمک کرد این فروریزش توسعه پیدا نکند.
سقف‌های به کار برده شده در این سازه استانداردهای لازم را داشت؟
سقف ها و ستون های متروپل درست طراحی نشده بود/سازه در اجرا هم دچار مشکلات جدی بود
سقف‌هایی که استفاده کردند وافل بود (یک سقف خاصی که بتنی و مشبک‌مانند است)این سقف درست طراحی نشده بود و مشکل داشت و ظرفیت تحمل بار را نداشت البته این را بگویم که ستون‌ها هم درست طراحی نشده بود و علاوه بر طراحی اجرا هم مشکلات جدی داشت و باعث شد بخش‌هایی از سازه فرو ریزد.
آیا نظامات اداری در این ساختمان به درستی اجرا شده بود؟
در سازه متروپل ناظر، مجری و طراح صلاحیت لازم را نداشتند/ناظر تاییدیه های نظام مهندسی را نداشت/نامه‌هایی به دستگاه‌های مختلف از جمله شهرداری، شورا و ... نوشته شد
در خصوص بخش نظامات اداری باید بگویم که برای هر سازه نظاماتی وجود دارد و قاعدتا باید طراح، ناظران و مجری صاحب صلاحیت باشند اما در سازه متروپل ناظر، مجری و طراح صلاحیت لازم را نداشتند.
ببینید وقتی مالک دستور نقشه می‌گیرد و درخواست تخریب می‌کنند به او اعلام می‌شود که باید طراح ساختمان را انتخاب کنند. باید طراح فرد حقیقی یا حقوقی باشد. در این سازه به دلیل متراژ سازه طراح حقوقی بود؛ یعنی یک شرکت بوده است و باید از سازمان نظام مهندسی و وزارت راه و شهرسازی پروانه کار داشته باشد اما طراح متروپل صاحب صلاحیت نبوده است. بعد از آن قاعدتا باید ناظر انتخاب می‌شد آن هم باید تأییدیه‌های نظام مهندسی را داشت که این کار هم صورت نگرفت. مکاتباتی از طرف سازمان نظام مهندسی در آبادان صورت گرفته بود و تذکرات لازم داده شده و نامه‌هایی هم به دستگاه‌های مختلف از جمله شهرداری، شورا و ... نوشته شده بود و در خصوص سازه تذکراتی داده شده بود.
بعداز ۲ سال که چند سقف مترو پل زده شده بود مالک از سازمان نظام مهندسی ناظر گرفت/ناظران نظام مهندسی وقتی می بینند که نقشه معتبر نیست انصراف می دهند/شهرداری کار را متوقف نکرد
وزارت راه و شهرسازی ورود می‌کند و بعد از دو سال با اینکه چند سقف سازه زده شده بود مالک مجبور می‌شود از سازمان نظام مهندسی ناظر بگیرد ناظران نظام مهندسی وقتی می‌بینند نقشه معتبر نیست از کار انصراف می‌دهند اما دوباره مالک شروع به فعالیت می‌کند و کار متوقف نمی‌شود قاعده کار این است که وقتی سازمان نظام مهندسی اعلام می‌کند مشکلی وجود دارد شهرداری باید جلوی کار را بگیرد اما این امر رخ نداد.
در گزارش ۲۰۰ صفحه ای به تمام نکات فنی پرداخته شده است/ظرف یک هفته آینده گزارش در اختیار جامعه مهندسی قرار می گیرد
این عدم رعایت نظامات اداری باعث شد که این اتفاق دلخراش رخ دهد و در این گزارش ۲۰۰ صفحه‌ای به تمامی نکات فنی پرداخته شده است و امیدواریم ظرف یک هفته آینده این گزارش در اختیار جامعه مهندسی قرار گیرد و برای اولین بار است که سازمان نظام مهندسی کشور با همکاری نظام مهندسی استان این مدل کار را انجام داده است. این گزارش باعث می‌شود که دیگر فجایایی به این شکل رخ ندهد.
باید به سمتی حرکت کنیم که دیگر تخلف مقرون به صرفه نباشد/تکالیف همه دستگاه ها مشخص است
در ساخت یک ساختمان دستگاه‌های مختلف دخیل هستند و یکی از آنها سازمان نظام مهندسی، وزارت راه و شهرسازی و شهرداری و ... است تکالیف همه مشخص است ما باید به سمتی حرکت کنیم که دیگر تخلف مقرون به صرفه نباشد.
*مقصر حادثه متروپل چه کسی بود؟
در این گزارش ورود نکردیم که دستگاهی را مقصر جلوه دهیم/بحث نظامات اداری، کارهای فنی تماما مشخص است/ این گزارش می‌تواند در اختیار دستگاه‌ها قرار گیرد /گزارش ۲۰۰ صفحه‌ای با هماهنگی سازمان نظام مهندسی تهیه شده و افراد خبره در این زمینه ۳ ماه فعالیت کرده‌اند
در خصوص بخش حقوقی باید بگویم که هر دستگاهی یک مسؤولیت دارد ما در این گزارش ورود نکردیم که دستگاهی را مقصر جلوه دهیم اما بحث نظامات اداری، کارهای فنی تماما مشخص است. اگر دستگاهی کوتاهی کرده باشد مشخص می‌شود. ما در این گزارش سه بعد را در نظر گرفته‌ایم. یک بعد مربوط به عدم رعایت مسائل فنی است که می‌تواند چه عواقبی داشته باشد و مهندسین از این پس بدانند باید چه اقداماتی انجام دهند و بخش دیگر ساز و کار ساخت و ساز بود که فرآیند آن هم در قالب نظامات اداری است که باید ناظر مشخص و کارها انجام شود و وظایف شهرداری‌ها هم مشخص است و اگر مشخص شد ساختمانی دچار مشکل است باید از فعالیت آن جلوگیری شود نه اینکه اجازه کار دهند. مراحل اداری گام به گام مشخص است و اینکه مالک چه حقوقی دارد و شهروندان چه حقوقی. در این گزارش ما تمامی فرآیند را مشخص کرده‌ایم اما نگفته‌ایم چه کسی مقصر است اما این گزارش می‌تواند در اختیار دستگاه‌ها قرار گیرد و آنها در این زمینه نظر خود را اعلام کنند. ما موضوع را به صورت فنی بررسی کرده‌ایم گزارش ۲۰۰ صفحه‌ای با هماهنگی سازمان نظام مهندسی تهیه شده و افراد خبره در این زمینه ۳ ماه فعالیت کرده‌اند.
در خصوص مراحل اخذ پروانه در ساختمان متروپل توضیح دهید.
آبادان شهری است که ساختمان‌های بلند آن حدود ۵ یا ۶ عدد است/مالک متروپل قبل از اخذ پروانه شروع به ساخت‌وساز کرد /هیچ ساز و کار مناسب طراحی و اجرایی برای این ساختمان پیش‌بینی نشده بود.
بگذارید این موضوع را بگویم که آبادان شهری است که ساختمان‌های بلند آن حدود ۵ یا ۶ عدد است. مالک متروپل قبل از اخذ پروانه شروع به ساخت‌وساز کرد و با توجه به وجود منطقه آزاد تجاری ساخت‌وساز تابع قوانین دیگری بود. ببینید ساختمان هنوز به بهره‌برداری نرسیده بوده که زیر بار یک دوم بارهای ثقلی خود بود که با این وضعیت رو به رو شد و اگر این ساختمان به بهره‌برداری می‌رسید تعداد افراد بیشتری در ساختمان حضور داشته و گرفتار می‌شدند.
برخی ستون‌ها را حذف و سیستم سازه‌ای بسیار عجیبی را که در دنیا مشابه آن وجود ندارد، پیاده‌سازی کردند/در استان‌های دیگر هم موارد مشابه متروپل داریم که باید این روند اصلاح شود
باز هم می گویم که هیچ ساز و کار مناسب طراحی و اجرایی برای این ساختمان پیش‌بینی نشده بود.قطعا می‌شود ساختمان‌های حتی بالاتر از تعداد طبقات متروپل ساخت اما باید تمهیدات امنیتی لازم در نظر گرفته شود. متروپل ابتدا برای ۹ طبقه طراحی شده ولی برای این کار از افراد صلاحیت‌دار استفاده نشد و بعد سه طبقه به آن اضافه شد.برخی ستون‌ها را حذف و سیستم سازه‌ای بسیار عجیبی را که در دنیا مشابه آن وجود ندارد، پیاده‌سازی کردند بدون هیچ قاعده و ضابطه. خارج از روال معمول این ساختمان اجرا شد البته در استان‌های دیگر هم موارد مشابه داریم که باید این روند اصلاح شود.
منبع: فارسمنبع: مشرق
کلیدواژه: بازار خودرو تحولات اوکراین قیمت حادثه متروپل آبادان متروپل حادثه ریزش ساختمان متروپل حادثه مترو پل ریزش ساختمان آبادان اخبار حوادث حوادث خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت سازمان نظام مهندسی گزارش ۲۰۰ صفحه ای برای یک ساختمان پرداخته شده ساختمان متروپل ساختمان ۹ طبقه رفتار ساختمان نظامات اداری ستون ها جواب اخذ پروانه قرار گیرد ساخت وساز دستگاه ها برای بار تهیه شد ۱۲ طبقه لرزه ای اجرا شد سازه ای سقف ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۵۹۹۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پاسخ کیهان به گزارش بی بی سی در باره نیکا شاه کرمی؛ سند منتشرشده جعلی است
روزنامه کیهان نوشت: شبکه خبری بی‌بی‌سی جهانی، روز دوشنبه در گزارشی که در سرخط خبری پایگاه اینترنتی این شبکه وابسته به دولت انگلستان جای گرفت، مدعی دستیابی به اسنادی درباره تجاوز و قتل نیکا شاکرمی شده است. این نامه جعلی به سرعت اپوزیسیونی که در برابر جنایت‌های ۷ ماهه اسرائیل و بالاخص در برابر سرکوب وحشیانه دانشگاهیان در آمریکا، لال شده بود را شفا داده و نطق آنان را باز کرد. گرچه این به اصطلاح سند بی‌بی‌سی که پر از گاف‌های نوشتاری و زمانی و نگارشی است، ارزش جواب و ابهام‌زدایی ندارد ولی برای آن دسته از افرادی که متاسفانه جریان ضد انقلاب بر روی ساده‌لوحی آنان حساب باز کرده ذکر نکاتی درباره عمق مسخرگی این سند جعلی، خالی از فایده نیست.
این نامه بیش از هر چیز به لحاظ شکلی ابتدائیات یک نامه اداری را نداشته و چه از لحاظ فونت نگارش، عدم درج تاریخ در چنین سندی که بنابر ادعای بی‌بی‌سی طبقه‌بندی خیلی محرمانه داشته و چه کلمات نامعمول به وضوح جعلی بودن آن مشخص است.
شدت جعلی بودن و گاف‌های بی‌شمار این نامه به قدری بود که ساعاتی پس از انتشار، حساب رسمی بی‌بی‌سی فارسی در شبکه اجتماعی ایکس با فراری رو به جلو عنوان داشت: به دلیل حفظ امنیت افرادی که اسناد را به دستش رسانده‌اند آنها را بازسازی کرده است.
این فرار به جلو بیشتر به دلیل گاف‌های عجیب و غریب این سند جعلی بود.
نیکا شاکرمی زنده می‌شود با مادرش تماس گرفته و دوباره فوت می‌شود
یکی از اصلی‌ترین نشانه‌های جعلی بودن و احمقانه بودن این سند جعلی، مصاحبه اطرافیان نیکا شاکرمی از جمله مادر وی است. فارغ از دروغ‌پردازی‌های اطرافیان متوفی، مادر وی پیش از این بارها گفته که در واپسین ساعات ۲۹ شهریور حدود ساعت ۲۳:۳۰ با نیکا حرف زده و نیکا به او گفته بعد از ظهر در تجمع بوده و از دست ماموران فرار کرده است.
بنابراین از لحاظ منطقی و عقلی امکان این نیست که نیکا شاکرمی ساعت ۴ و ۵ بعد از ظهر در یک تجمع بازداشت شود بعد چندین ساعت بعد در نقل و انتقال در ماشین یخچالدار به قتل برسد و بعد همین جنازه ساعت‌ها بعد حدود ۲۳:۳۰ به موبایل دسترسی پیدا کند و با مادرش تماس بگیرد و از فرار از دست نیروی انتظامی بگوید.
فراجا یا ناجا؟!
یکی از گاف‌های مهم این نامه جعلی، ذکر نام ناجا در آن است. در این نامه جعلی شعار سال درج شده در بالا «سال تولید، دانش‌‌بنیان، اشتغال‌آفرین» که مربوط به سال 1401 است در حالی که ناجا (نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران) در سال 1400 به فراجا (فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران) تغییر نام داد.
طبقه‌بندی خیلی محرمانه بدون مهر
در نامه‌هایی که طبقه‌بندی خاص دارند درج مهر طبقه‌بندی الزامی است. این در حالی است که در این نامه جعلی در قسمت طبقه‌بندی خیلی محرمانه درج شده ولی اثری از مهر طبقه‌بندی خیلی محرمانه نیست.
اشعار داشته؟متهمه؟
در این سند ادعایی بی‌بی‌سی عبارت‌هایی همچون اشعار داشته ذکر شده که منظور فعل اظهار داشته است، می‌باشد.
یا در قسمتی دیگر برای اشاره به مرحوم نیکا شاکرمی از لفظ متهمه استفاده شده است. این در حالی است که چنین لفظی در ادبیات قضائی یا گزارش‌های ضابطین رونمایی از چنین لفظی در نامه‌های اداری قضائی و ضابطین نیز از دستاوردهای سند‌سازی بی‌بی‌سی است. سازندگان این سند جعلی به قدری احمقانه عمل کرده‌اند که حتی برای جعلیات اینچنینی، نگاهی به نامه‌های مشابه در اینترنت نیز نکرده‌اند.
به کار بردن عباراتی مثل فلانی «اشعار داشته» است (ظاهرا به جای اظهار داشته است) یا «متهمه» احتمالا برای متهمان زن که اصلا در نامه‌های اداری و قضائی رایج نیست نشان‌دهنده همان مدعاست که سازندگان قبل از این نامه حداقل دو تا نامه اداری مشابه که در فضای مجازی پر است را ندیده‌اند.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند